早上下班後，就直奔老師傅那裏，把狀況和老師傅說明，師傅一聽引擎聲，就知道是縮缸了，連老闆娘沒聽到我和師傅說的話，走過來就直接和我說縮缸了，因為她也聽到那個怪怪的引擎聲。
說是怪怪的引擎聲，其實就是活塞和汽缸因為磨損，兩個不平滑的表面在摩擦的那種尖銳的金屬聲，轉速愈高聲音就愈大。修好後才想到忘了錄下縮缸的引擎聲。
會不會傷到其他地方啊？我問師傅。師傅說拆開來看看就知道了，應該就是縮缸磨損的問題比較嚴重。今天搪缸店有開，我也有心理準備了，那就再搪一次吧！
老師傅熟練的用暴力拆車法把汽缸拆下來了，活塞倒出來一看，乖乖隆的咚，活塞前後兩邊磨損的超嚴重的，活塞壁好像被挖起了一小塊，師傅看了在旁邊笑，我也尷尬的笑著。鬼月卡到陰，右手賤來個大手油門，換來的就是這種慘不忍睹的結果。
目視檢查看看曲軸和連桿，大致上ok，我問師傅連桿大端軸承那邊有一些位移，有要緊嗎？師傅說老車都會這樣。其實我真的很想把大端軸承換掉，但那是大工程，只是若影響不大的話就暫且這樣好了。師傅把一些其他客人的車處理好後，就帶著汽缸去搪缸店，約莫一小時左右回來，新搪的汽缸裝上，哈哈，又和原來的引擎聲一樣了。
目前車上的新活塞是1.5的，上次師傅說最多可以搪到2。只是這次我問師傅若再縮缸的話還可以搪嗎？師傅說那就要換新汽缸囉。雖說可以搪到2，但不建議那樣做，汽缸都變薄了。
另外還有一個問題，維修手冊上說搪缸後，進、排氣道的角度要做一些修正，只是我看搪了這兩次，那個進、排氣道看不出來有修正的樣子。anyway，順順騎啦，老是幻想想騎大馬力的車子。
記得小紅剛牽回來時，里程表是一萬二千多公里，到現在的里程是二萬公里，七千多公里騎了八個月，一個月還不到一千公里。這次是吃了秤鉈鐵了心，非訓個二千公里不可，只是那大概要花上二個月以上的時間。哇，真的好久。
回家後，我把這兩個縮掉的活塞拿來研究了一下，用卡尺量量尺寸。原來活塞並不是很接近真圓的圓筒形，基本形狀是上小下大，活塞銷的兩邊扁，和活塞銷垂直的另外兩邊寬，就是帶一點點橢圓的結構。磨合就是要把較寬的那兩邊和汽缸做磨合，活塞銷的兩端幾乎磨不到，如果會磨到的話，那間隙應該就變很大了。
你想縮缸嗎？你要縮缸嗎？真人一對一傳授，保證讓你縮得徹底，縮到哭爹喊娘。快來電，等你喔！
兩個難兄難弟。集滿0.5， 1， 1.5， 2.0四個活塞，就送你縮缸王獎盃乙座，時間至96年12月底止，趕快行動喔！更正！所謂飲水思源頭，吃果子拜樹頭，沒有o哪來的o.5啊？所以應該要集滿五個活塞。靠！我還愈說愈認真了。
這一面看還算輕微
另一面就慘不忍睹啦
放大一些看看，中央被挖起了一小塊
這兩個活塞清理清理，擺在書桌旁，時時警惕自己不能再大手油門了
目標兩萬兩仟公里，屆時才是訓車完成之日
漂泊兄，請問你說的是上圖1還是2或其他?
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