這陣子騎車發現兩個問題，一個是右後方向燈在我把方向燈按鍵往右撥，龍頭往左打時會閃，往右打時就剩右前燈在閃。燈泡燒了？線路短路？閃爍器掛了？另一個則是煞車燈不亮了。
本來想給電機行弄的，後來想想，這應該不難吧！還是自己先試試看好了，雖然我對電是沒輒的。於是在昨天去零件中心買閃爍器，小姐拿給我時，看了一下，怎麼和車上的那個長得不一樣，難道車上的那個不是閃爍器？要不然要裝哪裏？頭燈裏？？？
今天下午動工啦，先把後燈的螺絲拆下，之前已經換了不銹鋼螺絲，所以這幾天下雨，一點事也沒有，有機會一定要把車上的螺絲通通換成不銹鋼的，痛恨那些王八蛋的銹。
拆下後燈，看看燈泡，好好的沒怎樣，把燈泡拆下，接點處噴些wd-40再裝回去，試試腳煞，沒用。把坐墊旁的右側蓋拆下，看看接線處，也沒鬆脫，會不會是中間的線路短路？等一下...上次換好後輪後，我有把腳煞踏桿的間隙調小，也就是說，只要輕輕踩就有煞車了。因為煞車桿是連接到一個彈簧，踩得愈深，行程愈長，彈簧被拉得愈長，會不會因為間隙小，行程不夠，所以被彈簧控制的機件無法touch，以致於沒有電通過？於是我就把腳煞的間隙調大一點，也就是踩深一點才有煞車，再試一次，賓果，煞車燈終於亮了。來回試幾次，把間隙調在臨界點，不用踩很深就可以煞車並點亮煞車燈。哈哈，大概省了50元工錢。原來換好後輪後，煞車燈就一直沒亮過，好險沒被其他車推撞。
至於方向燈就難搞了。把坐墊拆下，看看那個我以為是閃爍器的地方，打開方向燈，聽聽看聲音，的確是有很小的搭搭聲。再把新閃爍器拿出來，連固定的橡皮都長得一樣，應該是這裏沒錯了。新舊閃爍器互換，接點處噴些wd-40，裝回去再試，唉，還是一樣。把右後方向燈燈殼拆下，看看燈泡，沒燒。因為是龍頭轉動時才會故障，於是我把頭燈拆下，方向燈的接點處再清理一遍，仍然沒用，看來真的是中間線路的部份出了問題，而這已經超出我的能力範圍了。
或許有另一個可能就是燈絲要斷不斷的才會這樣，改天換個燈泡再來試試，若還是不行，只好去電機行了。
本來想換閃爍器的另一個用意是舊閃爍器的搭搭聲太小了，騎車時根本聽不到，常常開了方向燈後就忘了關。換了新閃爍器之後，是有大聲一點，可是騎車時還是聽不到啊！可惡，我要速克達的那種很響的搭搭聲啦，哪天因為自己方向燈沒關，讓後方車子誤會，因而造成事故，我可不想到時再來後悔。不然就是要常常默念，記得關燈，記得關燈，記得關燈......
打右方向燈，龍頭往左，前後兩個燈都會閃
龍頭往右，只剩前燈恒亮，後燈沒了（看土除反光就知）
新進的料，碳刷不是日立的，聽說日立的較好，較軟不傷換向片，現在車上的就是日立的。可能要另買一組日立的了。誰的豬腳在旁邊插花？
裝上前擋泥，後擋泥沒料，只是擋泥片怎麼不是黑的呢？淡綠色的。突然有一種”俗”的感覺浮上心頭。哈哈！內外螺絲都塗上黃油，不准生銹
左新右舊，長得不一樣，舊的上面的英文字看不見了，害我之前一直在猜這到底是什麼東東？今天終於揭曉
接點處有兩段，不像新的是一段的，所以這應該不是原廠的，不知是從什麼車上拆下來改裝的
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