之前有提到，我可以忍受車子舊，但不能忍受車子歪斜或生銹，當然還有一點，就是破損。繼調好鍊條之後，車子變得很好騎，想加速可加速，想減速，雖然剎車沒那麼利，但我平常也沒騎多快的，大概都在七、八十以內。一直以來，我就看那個罩在化油器上的套子，或者正確的說應該是化油器帽很不爽，不僅龜裂，還破了好幾處，不好意思，現在寫的都是幾個月前發生的事，那時還沒拍照，所以沒辦法讓格友看到那個爛爛的化油器帽。我常在想，破了好幾個洞，空氣不會跑進去嗎？那要空濾有何用？可是若要換，那就一定得拆化油器了，對我來說，那可是一個大工程，不可能不拆化油器就把帽子換掉的，因為離合器線、油門線、汽油、機油的管路通通都要經過帽子才能到達化油器，偏偏油門線是一分為二的，一個控制機油泵浦，一條控制化油器的柱塞，兩個要同時作動才是正確的油門控制。所以若你想可以從線的另一頭把帽子換上去，由於每條線對應帽子上的一個孔，碰到油門線這種一分為二的，就必須也要帽子上的兩個孔合而為一，那就要破壞帽子啦，為了不破壞化油器帽的完整性，只能拆化油器了，雖然這應該是正確的換法，但也是我最stupid的決定之一。
我有想過把原本的破帽補一補，也做了，用白膠把破的地方補起來，但是白膠乾了變白白的，而龜裂處還是一樣難看，補好後看了幾天還是不爽，換，媽的，一個小東西需要考慮那麼久嗎？化油器帽也不貴，還是原廠的（即使二十年的老雄獅，還是有零件，真要感謝英明的鈴木，哈～）。但一想到要拆化油器，又猶豫了，真他媽沒拆過，萬一被我拆壞了怎麼辦？根據莫非定律－凡事有可能會發生的，它就一定會發生，幹！
拆！第一個難題來了，化油器藏在右側蓋裏，但側蓋好像拆不下來，第一次用一般的起子拆，拆不動，都快把螺絲頭弄滑了。第二次買了一把這輩子買過最大的一字起子，再拆，還是拆不動，這是什麼鬼玩意啊?可能之前是用氣動鎖的，實在太難拆了，上網取經，說可以用衝擊起子拆，興沖沖就跑去我常去的機車材料行，去過那好幾次了，本來都是在他那買零件的，後來知道原廠零件中心後，我就去原廠零件中心買了，不過還是偶爾會在那買些東西啦。
問老闆有無衝起，老闆想半天，有啊，拿出一個破舊的盒子，哇靠，這是新的嗎？再打開一看，部份地方都生銹了，後面榔頭槌的地方也凹了一小部份，再問一次這是新的嗎？老闆說是啊，只是擺很久沒用了。這樣也能睜眼說瞎話，我真的是很佩服老闆，雖然我沒看過新的衝起是長怎樣，雖然我是騎機車的新手，但也不用這樣唬弄我吧！多少錢？我問老闆。算你250就好。看看這衝起，也沒牌子，250，又不是新的，那我考慮看看好了。離開機車材料行，跑去五金工具店問有無衝起，有，你要國產還是進口的，國產的我先看看行不行？我問老闆。這裏有國產，有牌的，打開一看，哇，蠻精緻的，這才是新的嘛！廢話，有眼睛的都看得出來。再問老闆，有沒有國產沒牌的，因為不常用，我想買便宜的就好。老闆說沒有，不過他倒蠻熱心的，到其他五金店調了一隻來給我看，打開一看，他媽的，和我在機車材料行看得一樣，價錢也是250。擺了N年破舊生銹的賣250，五金店新的也是250，我如果真買了機車材料行的那隻衝起，那我就真的是二佰五了。不過我後來買了國產有牌的，雖然貴了一點，但心裏也踏實了一點，就是不想買和機車材料行那隻爛爛的衝起一樣的東西。
以為有了衝起，就萬事OK了嗎？我當然是這麼認為。於是某個晴朗的下午，我又到工地那施工了。用榔頭敲擊衝起，再順勢往左一帶，嘿嘿，有點動了，再來幾下，第一顆螺絲被拆下來了。第二顆、第三顆、第四顆都很順利，太好了，化油器就要重見光明了。第五顆，敲敲敲，咦，怎麼沒動靜，再來幾下，還是動也不動，好，再大力一點，再用力一點，幹，螺絲頭被我弄滑牙了。可惡，再試看看，唉，就是拆不下來，敲到最後，我等於是在發洩了，敲得非常用力，邊敲邊幹噍，因為，這個下午的時間，就要因為這顆拆不掉的螺絲而浪費了。
看來只好跑一趟車行了，於是我就到了第一次幫我換電瓶的那家車行，請師傳幫我把螺絲弄下來。他先用氣動轉，沒辦法，再用衝起打，還是不行。後來就看他拿了一隻圓柱形的長棒，把螺絲頭先打平，讓滑牙的地方回來一點，這樣起子才能固定，再用衝起打，成了，終於被拆下來了。多少錢？師傳說免了，感謝感謝，但天色已暗，要拆化油器只能等下次了。當然，這天還是有收穫的，因為我從師傳那偷學到一招拆拆不掉的螺絲的辦法了。哈～
這面很少讓大家看，因為少了一個雄獅立體牌和引擎側蓋上的BSTAILUNG標誌
新的化油器帽，其實也換好一段時間了，不過還是不錯看的。
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